已经退休的桑德拉10日上午开车3个小时来到墨尔本会展中心，参观2026年墨尔本车展。在极氪汽车的展位，她绕着一辆新极氪X看了又看。来之前，她已经对这款纯电动车研究了很长时间。
“为什么要买电动车呢？是因为油价上涨了吗？”记者问她。
“我对油价不那么焦虑……我喜欢这款车的舒适性和配置。”
桑德拉的回答让记者有点意外，但极氪澳大利亚公司董事总经理李昕霖并不吃惊。
李昕霖说，此次中东战事爆发前，极氪已经感受到澳大利亚消费者对电动车不断升温的热情。他认为，电动车的吸引力不仅在价格和使用成本，还体现在自动驾驶、自动泊车等功能，以及超出同等价位油车的诸多驾乘体验。
当然，中东战事推高油价，更多消费者需求转向新能源车，也的确让李昕霖感觉到，新能源车在澳大利亚市场可能迎来加速拓展期。
在澳大利亚，普通汽油零售价格已从中东战事前的每升不到2澳元上涨到2.5澳元，柴油价格更是涨到每升3澳元以上。油价飙升引发消费者对新能源车的兴趣出现较大增长，在这一领域享有优势的中国品牌尤其受到关注。
4月10日，人们参观澳大利亚墨尔本车展。新华社记者徐海静摄
在10日至12日举办的墨尔本车展上，记者看到中国品牌几乎占据了参展车企的半壁江山，大多数品牌都推出新能源车型，涵盖紧凑型轿车、中型SUV、大型皮卡等多个门类和混动、插电式混动、纯电等多种动力选择。墨尔本汽车爱好者彼得感慨，有如此多中国品牌的新能源车型可供选择，澳大利亚消费者被“宠坏了”！
澳大利亚联邦汽车工业商会最新数据显示，今年3月澳大利亚新能源车销量创下历史新高，其中比亚迪品牌表现突出。
4月10日，人们参观澳大利亚墨尔本车展上的比亚迪汽车展台。新华社记者徐海静摄
“销售数据表明，澳大利亚消费者对中国品牌有很好的接受度。”比亚迪澳大利亚公司发言人保罗·埃利斯说。
一直以来，澳大利亚新能源汽车发展相对平稳。受地广人稀的条件限制，澳大利亚的充换电基础设施建设不尽如人意。广汽国际副总经理王顺胜表示，从服务消费者的角度出发，中国新能源车企不仅要在澳大利亚卖车，也要考虑把国内比较成熟的新能源生态布局移植到海外，比如车企与本地企业合作建设充电桩，以及开展光储充、快慢充结合，甚至换电项目等，打造多种解决方案，提升便利性，提供更好消费体验。
4月10日，人们参观澳大利亚墨尔本车展上的长城汽车展台。新华社记者徐海静摄
长城汽车集团澳大利亚子公司总经理高振峰介绍，中国汽车品牌加速“出海”令人振奋，公司经过多年经营，在澳业务发展迅速。他表示，这只是第一步，做好客户服务是深耕市场的重中之重，这包括完善销售服务网络，强化售后服务，消除消费者后顾之忧。
4月10日，人们参观澳大利亚墨尔本车展上的长城汽车展台。新华社记者徐海静摄
澳大利亚联邦汽车工业商会首席执行官托尼·韦伯接受新华社记者书面采访时表示，澳大利亚是全球最开放、竞争最激烈的汽车市场之一，“中国制造”在技术、价格、设计、安全等方面均具备竞争力，中国汽车品牌赢得越来越多消费者认可。
责任编辑：牛玥